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www.w88986.com资讯:混凝土输送泵装置过程中要注意的要点有哪些?

2014-7-29 10:15:19      点击:
  今天,混凝土输送泵厂家小编在这里要和大家讨论一下混凝土输送泵装置过程中要注意的要点,希望通过我们的分享,对您有所帮助,有问题请及时联系我们。

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  一、混凝土输送泵施工的局限性,主要表现在以下几方面:
 
  1、混凝土的配合比除了应符合工程质量要求外,还要符合管道输送的要求,如对于塌落度、混凝土骨料最大粒径、水泥及细骨料的比例等都有一定的要求
 
  2、混凝土泵的输送操作人员要有一定的技术水平,不仅要掌握机械的使用与维护方法,还应懂得一些混凝土施工工艺方面的知识,能够判断混凝土的质量和可泵性
 
  3、混凝土的输送距离还受到输送管口径、拖式混凝土泵分配阀性能和出口压力的限制
 
  4、混凝土泵在输送干硬性混凝土时比较困难,限制了拖式混凝土泵的使用范围
 
  5、气温低于一5℃时需要采取特殊措施才能泵送。

  二、混凝土输送泵装置过程中需要注意的要点:

  1、液压系统
 
  1.1、液压系统清洁度 ---油箱内部表面的清洗要彻底,清洗后装配过程中要注意保持清洁,尤其是在缺件时要将其油口设法封住因为车间灰尘太多,管接头装上后马上封住油口,一般管接头带塑料盖,不要丢掉。
   
  1.2、单向阀安装方向一定要正确阀体上都有箭头指示,按指示安装,否则会引起严重后果。现开式系统泵送回油进风冷却器前,以一个20通径单向阀缓冲,其箭头方向一定要朝向油箱内,否则,无缓冲,散热器寿命会很短。 建议装配单向阀时,同伴要马上核对一下。
   
  1.3、阿托斯卸荷阀有内泄和外泄之分;先导阀弹簧腔的油经阀内部通道汇入T口,称为内泄;先导阀弹簧腔的油经独立通道由Y口泄出,称为外泄;使用时注意辨别。注意:内泄阀与外泄阀不能互换!内泄阀代替外泄阀用,会引起阀芯颤动;外泄阀代替内泄阀用,弹簧腔压力无处可泄,阀不起作用,齿轮泵憋坏。型号上的区别:外泄阀为AGIU10-210,内泄阀为AGIU10-210 /D。阀体上的区别:内泄阀底面上Y口被小螺塞堵住,而外泄阀该口未堵。
   
  1.4、电磁阀三爪插头一般有塑料盖保护,领用和装配过程中,不要碰掉塑料盖;若塑料盖已丢,应暂将电磁铁旋转90度,让插头朝向侧面。
 
  1.5、调试运行前必须对泵壳及油缸进行排气。油缸排气建议办法:拆开小腔单向阀,大腔内充满油时,此单向阀处有油流出。
   
  1.6、拆摆动系统管路时,须先确认蓄能器油压已释放完。
 
  1.7、闭式系统泵的控制阀组,是由电磁换向阀、减压阀、恒功率阀和两块阀块叠加而成,有六个油口,接管时注意区分,上面一个阀块左侧一个油口接控制压力表,右侧三个油口为A、B(上排)、T口;下面一个阀块左侧一个油口接梭阀,右边一个油口接补油泵G口(或G2口);左侧两油口螺纹相同,注意不要接反,若接反,可有泵送动作,但控制压力表无压力指示,高压时还会损坏伺服阀。
   
  1.8、板式球阀安装应注意方向,由于球阀两油口位置不对称,且无定位销,易装反;若装反,球阀油口与阀块油口将错位、漏油。

  1.9、阀块(如摆动阀块、泵送阀块、高低压转换阀块)安装前不仅要清洗干净,而且应尽可能地将通道内的毛刺、棱角打磨圆整,以减少在高压油冲击下产生的污染物。

  1.10、装配人员应会判断0形圈与其沟槽配合是否合适(一般0形圈贴住沟槽外圈,与内圈有一定间隙,超出沟槽端面高度约占截面直径的1/4。),若发现不合适,应搞清原因(原因可能有四:1、自己拿错;2、仓库发错;3、0形圈采购有误;4、沟槽尺寸超差)。领用0形圈较多时应将易混淆的做出标识,分开存放。
  
  1.11、恒压泵压力调整方法:1)将溢流阀关死;2)将泵上压力阀(贴近泵体的一个)调至250bar;3)将溢流阀调至220bar;4)将泵压力阀降至190bar(边降边轻摆卸压)。
   
  1.12、华德主泵手轮两个方向调节应都有止点,若不正常,须及时反馈。
  
  1.13、三位四通阀常用中位机能有O型、H型、Y型、M型;O型A.B.P.T四油口互不相通,H型A.B.P.T四油口全通,Y型A.B.T三油口互通,M型P.T口通,A.B口不通。现搅拌手动阀为H型,控制系统的电磁换向阀为H型,摆动系统的电液换向阀主阀是O型,泵送系统的电液换向阀主阀是M型,先导阀为Y型。领用时应注意确认。
   
  1.14、电磁铁电压分12V、24V,电磁铁上均有标识,领用时应注意确认。
  
  1.15、胶管接头型式的区分:1)C型接头(扩口式)特征:外接头74°外锥,内接头内锥。2)H型接头(卡套式)特征:1)外接头内锥,内接头外锥,在外锥面上开O形圈槽。3)A型接头(焊接式)特征:外接头平端面上开有O形圈槽。
 
  2、柴油机装置时需要注意的要点:
   
  2.1、柴油机通电后,应避免碰触以下几处电极,以免打火:发电机、起动马达、电瓶。
  
  2.2、柴油机泵每次前,一定要确认燃油箱回油口的球阀处于打开状态;否则,会憋坏柴油机喷油泵回油管路等,很麻烦!
  
  2.3、停机前或冷机启动后,应先怠速运行5分钟,以均衡机器温度。
  
  2.4、发动机热机时,勿打开冷却器水箱加水盖,以防蒸汽喷出。
 
  3、混凝土输送泵其它注意要点:
 
  3.1、安装S管出口处的轴承环时,要注意观察防尘圈与闭锁套管镀铬面的相对位置,由于料斗前后档距及S管长度等有误差,若积累过大时,有可能导致出口处轴承环内密封圈与闭锁套管外圆面不能有效配合。目测办法:工作状态时,闭锁套管镀铬面露出防尘圈1~4毫米。调整办法:若闭锁套管露出量过少,甚至未露出,可在轴承环贴料斗的端面加一适当宽度的垫圈;若超出量过大,可将轴承环上述端面适当车去几个毫米。
  
  3.2、S管出口处的轴承环内的防尘圈装配时,应观察防尘圈与其槽宽配合是否合适,若槽宽偏小或防尘圈宽度偏大,不可强装,而要及时反馈。
 
  3.3、调试时,应注意观察S管两侧是否摆到位,摆过或摆不到位都有问题。
 
  3.4、主泵、马达等处的花键安装应松紧适中,过紧则难以拆卸,过松则加剧磨损;装配时若发现配合不好的零件,应修理或更换,并反馈。
  
  3.5、搅拌马达与半轴花键需预装,若花键配合较紧时,应锉修花键孔;切不可硬砸。
 
  3.6、车桥分装时,轴端闭母处防松齿形垫圈一定要扳下,否则轮子跑丢了。加装端盖前,须先过程检验员确认。
  
  3.7、 前支承的活动支腿箱内,组装时一定要加足润滑脂(至少一包);伞齿轮处也要使润滑脂高于转动轴。
 
  3.8、齿轮泵安装方式的同轴度,主要靠调试时现场调整,非常重要!调试的同志务必认真对待,积累经验。

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